Tja zu Ford Capri Zeiten bzw. BMW 1602, 2002, da war die Welt der Motoren noch einfach.
Da galt es schon als in die Zukunft gereist, wenn man eine elektronische Zündung einbaute
Da war es noch möglich den Motor ein paar ccm zu entlocken mit einfachen Mitteln.
Aufbohren, Kolben mit geringerer Höhe, scharfe Nockenwelle, Kopf abfräßen um die Kompression zu erhöhen ....
Fächerkrümmer ....
Und das alles mit TÜV
Ja, ja die guten alten Zeiten ..... seufz.
Heute ....
vergiss es turini, keine Chance .....
Da helfen nur Turbolader und das friesieren des Kennfeldes etwas.
Und dann kommt der strenge TÜV und die Abgasvorschriften noch
