...die Erlösung...
 

...ein Daihatsu, der in Italien entweder den 2,7-Liter-Benziner (schon damals mit eta-Technik, also Drehmoment vor Leistung) oder den damals fettesten Diesel vom BMW sowie eine Menge graues Leder und ein paar nette Zusatzinstrumente eingepflanzt bekam...

...und natürlich diesen sexy Doppelscheinwerfer-Grill :D

etwas mehr:
 

...hier noch eine vergrösserbare Ansicht des damaligen Bertone-Katalogs



Ganz hübsch, auch diese Dachversion mit "Landy-Fenster", oder? :ja:

Badge-Engineering muss nicht immer Seats mit Golfinnerei, die bei Skoda gebaut werden, bedeuten...

Ich habe mit allem gerechnet, aber nicht damit. Im nach hinein...; ne.
Super Rätsel:top:

Echt cooles Rätsel!
 

Hinterher ist man immer schlauer, da versteht man dann auch die Hinweise. Da geht es mir wie sierra. An einen Geländewagen habe ich nicht gedacht. Dabei lag es eigentlich auf der Hand - ein Auto mit 6-Zylinder-Motor und Tacho bis nur 180. Dass BMW auch Dieselmotoren baut, hatte ich wohl ganz vergessen! :laugh:

So, Mr. shmoover,

Interessant, auch hier auf Steely Dan zu stoßen. In den vier Wochen habe ich sie wiederentdeckt und mir einige CDs gekauft. Blue&Me ist aktuell auch voll mit SD.

Das BärTonE-Bilderrätsel verdient ein Extralob. So gut sind die von Tetsche* selten!

*Gibt es online. Dafür muß man sich nicht den Stern kaufen.

...das...
 

...hat Spaß gemacht...außerdem konnte ich so mal eine unbekleidete Frau hier ´rein setzen...herrliches Muskelrelief, aber diese Haare :nein:

Da er den Bär mit dem Ton-e zu Bärtone komponiert hat ist jetzt sierra dran


PS:
dass recht zu Beginn völlig sinnbefreit "aber Toner ist alle" als Überschrift stand...das hat echt niemand gemerkt??

PPS:
Steely Dan ist cool...Do it Again wurde von Paul Hardcastle 1-a gecovered und auch von The Art of Noise gebootlegged...

Klar, sierra ist doch dran.

Die Sache mit dem Toner habe ich zwar gelesen, aber falsch interpretiert. Danach war ich nur noch auf das Foto fixiert.. :ja:

Die der Freeclimberin oder die von SD-Sänger David Palmer?

Bertone war gar nicht die entscheidende Hilfe. An Bertone hatte ich schon irgendwie wegen der vermeintlichen Ähnlichkeit mit den Lancias gedacht. Ich lag allerdings völlig falsch mit dem Hersteller. Daß der auch Bertone sein könnte, habe ich nicht in Erwägung gezogen. In der Jahreszahl lag ich um etwa 10 Jahre daneben. Dieses Toyota-Wohnmobil, das dem Freeclimber im Scheinwerferbild recht nahe kommt, war zwar eine falsche Spur, eröffnete aber die Perspektive, daß es sich nicht um eine Limousine handelt.
Tacho bis 180 und 6 Zylinder hatten vorher dafür gesorgt, bei Tatra und Wolga zu suchen. Die zwei Welten hätten auch gepaßt.

Dann also mal der nächste Wagen, wahrscheinlich ein Einzelstück.

Ich schiebe mal etwas an:

Der Herr auf dem Foto, jetzt mal x genannt, war Werksfahrer bei y. Damit hatte er die Beziehungen und das Geld, sich bei z ein Fahrzeug der Marke y umbauen zu lassen. Es war damit das erste Mal, daß z einen Umbau auf der Basis eines z vornahm.
x setzte das Fahrzeug für einige Zeit in Rennen ein und konnte auch Erfolge erzielen, aber irgendwann wurde ihm das Gefährt zu groß und sperrig.
x ließ in der Werkstatt von z die Sonderkarosserie entfernen. Von ihr gibt es außer den Fotos keine Spuren mehr. Auf das Chassis ließ er eine neue Karosserie bauen. Diese wurde Spyder genannt und war flach und leicht, aber auch recht einfallslos und unförmig. Sie kann als große Zigarre mit Motorradkotflügeln beschrieben werden.
Mit diesem neuen Aufbau auf demselben Chassis erzielte x noch mehr und größere Erfolge.
Hier ist der Spyder:


Auf beiden Fotos sind derselbe Mann und dasselbe Chassis abgebildet.