Neu ich hier bin
 

Schon Jahre machen wir dran rum, jetzt hat sich meine Frau endlich einen bestellt: Ein Lounge wird es, in cappuccino mit Schiebedach. Kein...C wegen den Pollen. Das Töchterlein "erbt" dann den Micra....(das ahtte sie sich natürlich anders vorgestellt:laugh:). So, wenn er jetzt noch, wie angekündigt, Mitte August kommt, ist alles gut.
Haben den 1.2er genommen, weil es meiner Frau genügt und ich den Mehrpreis für was anderes einfach für frech halte.

Herzlich Willkommen im Club und Glückwunsch zur Bestellung :top:

Hallo medioevo, willkommen im Forum. Ein wenig traurig für Deine Tochter :laugh:, oder.....

Eltern können ja soooo grausam sein. :Cry:

:ROFL::ROFL::ROFL:

Herzlich Willkommen auch von mir.

Da gibt es viel Schlimmeres als einen Micra zum Start! Sieht doch gut aus, und geht sicher auch gut!

Deshalb war das ja auch als Spässle gedacht. Ich habe übrigens damals - also im letzten Jahrtausend - mit nem Käfer begonnen, den ich nach nem Jahr durch nen ollen, grünen Audi A80 ersetzen musste. Hübsch war anders, aber ich war mobil. :top:

Auch von mir war der Micra als Spässle gedacht. Erst einmal ist ein Micra generell nicht übel, immerhin verwechsele ich ihn von weitem manchmal mit einem 500, und zweitens habe ich einen ausgesucht, den ich möglicherweise sogar gegen meinen 500 tauschen würde.

Nissan Micra 350SR:

Dieser Micra ist ein absolut giftiges Teil: 310 PS, Mittelmotor und Hinterradantrieb sorgen dafür, dass der kleine Rennzwerg in unter 5,0 Sekunden von 0-100 km/h zieht. Der 3,5-Liter-Motor sitzt wie einst im Renault 5 turbo in Querlage hinter den vorderen Sitzen. Kofferraum??? Braucht man nicht mehr.

Auch von der Karrosserie ist der kleine von den anderen zu unterscheiden.

Auf den ersten Blick erkennt man, dass er ein Bodykit hat, das um einiges breiter und böser ist als normal. Was auch auffällt, sind die 18 Zoll großen Rays Felgen, und kein normaler Micra hätte vorne 225er und hinten 245er Reifen drauf. Leider bleibt dieses Modell nur ein unverkäufliches Einzelstück.



Technische Daten:

V6 Mittelmotor, vier Ventile pro Zylinder, vier obenliegende Nockenwellen,

Hinterradantrieb, Sechsganggetriebe,

Hubraum: 3498 cm³

Leistung: 228 kw (310 PS) bei 6400 U/min

Max. Drehmoment: 363 Nm bei 4400 U/min

Tankinhalt: 45 Liter

Radstand: 2430 mm

Reifen: 225/35 R18 vorne und 245/35 R18 hinten

Leergewicht: 1250 kg

Spitze: 240 km/h

0-100 km/h unter 5 Sekunden

Danke, Leute.

:laugh:...naja, gaaaaanz so sportlich kommt der K11 nicht daher, aber die 240Tkm auf dem 1.0er Motörchen (16V - da bin ich ein bisschen enttäuscht von FIAT) - das muss der 500 erst mal nachmachen (bei uns wird Gerät gefahren bis Zusammenbrechen).