Zündstrom/Dauerstrom

[Lambert]

Ich hätte da gern nochmal eine Frage: Mein Radio, Fensterheber und elektrisches Schiebedach funktionieren nur bei eingeschalteter Zündung. Kann man diese Verbraucher umstöpseln, so daß sie am Dauerstrom anliegen, und gibt es dazu eine Anleitung?

[Vampyre]

Zitat von Lambert

Ich hätte da gern nochmal eine Frage: Mein Radio, Fensterheber und elektrisches Schiebedach funktionieren nur bei eingeschalteter Zündung. Kann man diese Verbraucher umstöpseln, so daß sie am Dauerstrom anliegen, und gibt es dazu eine Anleitung?

Wenn du es hinbekommst, den CAN-Bus und die Bodycomputer (derer 6) alle zu überlisten und umzuprogrammieren, dann ja. Mich stört es nicht. Ich finde sogar gut.

[Vampyre]

BTW. Das Radio ist nicht stromlos!

Der Rest wird vom Zündschloss stromlos gemacht.
Ich würde es aber nicht umlöten. Bodycomputer, Blue&Me und Autoelektronik im allgemeinen ist inzwischen recht stromhungrig...

[Vampyre]

Nachtrag 2:

Delphi Body Control Module for Emerging Markets

Das sollte der Centrale BMC neben den 5 anderen sein.

[Lambert]

Zitat von Vampyre

Nachtrag 2:

Delphi Body Control Module for Emerging Markets

Das sollte der Centrale BMC neben den 5 anderen sein.

Äh, interessant. Danke. Dieses Steuermodul für Dritte-Welt-Länder (emerging makets) bedient allerdings nicht die genannten Funktionen.

Andererseits – meine Erfahrungen mit sowas beschränken sich auf einen orangefarbenen VW Käfer 1302 Bj. 1972 und die entsprechende Anleitung aus der Reihe „Jetzt helfe ich mir selbst“. :-) Schiebedach und Fensterheber waren noch manuell.

[Vampyre]

Zitat von Lambert

Äh, interessant. Danke. Dieses Steuermodul für Dritte-Welt-Länder (emerging makets) bedient allerdings nicht die genannten Funktionen.

Andererseits – meine Erfahrungen mit sowas beschränken sich auf einen orangefarbenen VW Käfer 1302 Bj. 1972 und die entsprechende Anleitung aus der Reihe „Jetzt helfe ich mir selbst“. :-) Schiebedach und Fensterheber waren noch manuell.

Wenn du meinst....
Inzwischen ist Elektronik fast überall.

EDIT:
Scheint eher der hier zu sein.
Delphi Power Body Control Modules

Der besteht ja nicht nur aus dem Modul, sondern noch 5 anderen.
Zwei sollen im Heck sein, zwei im Innenraum und zwei im Motorbereich.

FiatECUScan - Fiat, Alfa, Lancia ECU Reader / Scanner

Lies mal ganz unten:
What to expect in next releases:
- Support for AISIN AF40-6 Automatic Gearbox (Croma, 159, Brera, Delta)
- Support for Delphi Body Computer (Grande Punto, Punto Evo, 500, Qubo, Doblo, Mito)
- Support for Marelli Instrument Panel (Grande Punto, Punto Evo, 500, Qubo, Doblo, Mito)
- Support for Marelli Instrument Panel (Croma)
- Support for Siemens Instrument Panel (159/Brera)
- Support for Marelli Body Computer (Bravo, Delta)
- Improved PROXI Alignment Procedure
- Added Service coupons function for Stilo to set the number of remaining service coupons
- Improved touchscreen support
- Added Logistic mode (supplier low-power mode) deactivation function (Grande Punto, Punto Evo, 500, Doblo, Mito, Bravo, Delta)
- Support for more Grande Punto, Punto Evo, 500 modules
- Support for more ECUs connected to CAN network
- Support for more engine ECUs

[Lambert]

Zitat von Vampyre

Lies mal ganz unten:
What to expect in next releases: ...

OK. Hab’ ich gelesen. Demnächst wird man noch mehr unspezifizierte Daten mit diesem Diagnose-Programm auslesen können. Und inwieweit ist das zweckdienlich?

[Vampyre]

War nur ein Hinweis auf dem Body-Computer.

Dein Fiat 500 ist im Grunde ein fahrender Computer.

Die Mechaniker in meiner favorisierten Fiat-Werkstatt witzeln, das sie inzwischen halbe Auto-Informatiker wären.

Ziemlich alles steuert der BCM.

http://delphi.com/shared/pdf/ppd/controls/body_pcm.pdf

[jojo9696]

Zitat von Vampyre

Wenn du meinst....
Inzwischen ist Elektronik fast überall.

EDIT:
Scheint eher der hier zu sein.
Delphi Power Body Control Modules

Der besteht ja nicht nur aus dem Modul, sondern noch 5 anderen.
Zwei sollen im Heck sein, zwei im Innenraum und zwei im Motorbereich.

FiatECUScan - Fiat, Alfa, Lancia ECU Reader / Scanner

Lies mal ganz unten:
What to expect in next releases:
- Support for AISIN AF40-6 Automatic Gearbox (Croma, 159, Brera, Delta)
- Support for Delphi Body Computer (Grande Punto, Punto Evo, 500, Qubo, Doblo, Mito)
- Support for Marelli Instrument Panel (Grande Punto, Punto Evo, 500, Qubo, Doblo, Mito)
- Support for Marelli Instrument Panel (Croma)
- Support for Siemens Instrument Panel (159/Brera)
- Support for Marelli Body Computer (Bravo, Delta)
- Improved PROXI Alignment Procedure
- Added Service coupons function for Stilo to set the number of remaining service coupons
- Improved touchscreen support
- Added Logistic mode (supplier low-power mode) deactivation function (Grande Punto, Punto Evo, 500, Doblo, Mito, Bravo, Delta)
- Support for more Grande Punto, Punto Evo, 500 modules
- Support for more ECUs connected to CAN network
- Support for more engine ECUs

Was nützt das einem, wenn man nicht an die wichtigen Daten kommt.
Motorkennlinie z.B.
Ansonst nettes Spielzeug.
Leider habe ich zu wenig Zeit, sonst hätte ich mein Auto schon "softwaremäsig" zerlegt
Hat ja Windos Automativ Library drin
Nur gut dass das nicht die wichtigen funktionen bedient, sondern nur das Blue and ME
@Lambert
Irgenwie kann man den Radio einstellen, dass er noch 20 Minuten weiterdudelt, nachdem man die Zündung ausgemacht hat.

[Vampyre]

Zitat von jojo9696

Was nützt das einem, wenn man nicht an die wichtigen Daten kommt.
Motorkennlinie z.B.
Ansonst nettes Spielzeug.
Leider habe ich zu wenig Zeit, sonst hätte ich mein Auto schon "softwaremäsig" zerlegt
Hat ja Windos Automativ Library drin
Nur gut dass das nicht die wichtigen funktionen bedient, sondern nur das Blue and ME
@Lambert
Irgenwie kann man den Radio einstellen, dass er noch 20 Minuten weiterdudelt, nachdem man die Zündung ausgemacht hat.

Seite 18.
Am Radio auf MENU dann mit ^¥ bis "Radio off" auftaucht. Dann mit <> auswählen.

http://www.alice-dsl.net/fiat500/radiofiat500.pdf