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![]() | #5 (permalink) |
Meister ![]() | ![]() Wieso hört man da immer so unterschiedliche Empfehlungen? Hab auch LM-Felgen für den Winter - die, die Sierra als Sommerfelge hat - und der Chef von dem Quick-Reifenladen in Hamburg hat sogar 130 Nm empfohlen, der ausführende Mechaniker sagt 120 Nm. Und Mudman sagt sogar noch weniger. Gibts denn noch andere Empfehlungen? Worauf soll man sich denn nun verlassen? |
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![]() | #6 (permalink) |
Experte ![]() | ![]() @Witthues.... immer diese Diskussion, so wie auch auf dem holländischen Forum. Man wird ein wenig 'crazy' aller Meiningen. Und ja, es gibt nog weniger. Die Anforderungen von Fiat Niederlande sind für Stahl 86 Nm,für Alu 98. Ich habe die Erfahrung das durchsnitt 90 Nm in Ordnung ist.... Aber dies ist auch nur eine Meinung ![]()
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![]() | #7 (permalink) |
Benutzer ![]() | ![]() Die Reifenfritzen geben einen "Mittelwert" an, die Autos sind mal schwerer mal leichter usw. Die 86 und 98 sind die Werte vom Hersteller FIAT. Und wenn eine Felge mit der Zeit (Jahre) kaputt geht, weil sie zu fest angezogen war, kommt keiner bei Reifenfritzen an und beschwert sich, wenn die Muttern aber zu lose sind, merkt man es schnell und beschwert sich. Deshalb ziehen die lieber etwas fester an.
__________________ 1.4 BlackJack |
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![]() | #9 (permalink) | |
Meister ![]() | ![]() Zitat:
Die von Mudman genannten möglichen Folgen zu festen Anziehens regen schon zum Handeln an. Soll ich jetzt die Schrauben wieder lösen und nur mit 98 Nm anziehen? Um die von M. aufgezeigten möglichen Schäden abzuwenden? | |
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![]() | #10 (permalink) | |
Experte ![]() Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 11.11.2009 Ort: Oberhausen
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Beiträge: 4.420
| ![]() Ich glaube nicht, daß 120 Nm die Felgen zerstören. Zitat:
Und wenn die Werte ohnehin zwischen 85 und 120 schwanken, kann ich auch gleich auf den Drehmomentschlüssel verzichten. Ich kann auch ohne Thermometer duschen. | |
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